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【交付高峰期之第一季】賽思億近期順利交付6船套！
發(fā)布日期：2024-07-05 點擊量:468
時間過半！任務過半！中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“中船賽思億”）項目執(zhí)行迎來高峰期，接連交付6艘船舶，涉及電動游船、集裝箱船、散貨船、化學品船等多種船型，賽思億項目團隊精誠合作，充分調(diào)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，保質(zhì)保量，按期交付至客戶手中！在6月順利迎來交付小高峰第一季！

  • “上海之星”300客位游覽船

黃浦江
由上海明珠水上娛樂發(fā)展有限公司出資，無錫東方船研高性能船艇工程有限公司設計建造的300客位游覽船“上海之星”順利交付，該船搭載賽思億混合動力系統(tǒng)。該船是繼“申城之光”輪、“雙擁輪”姊妹船后，賽思億參與打造的又一黃浦江上精品水上旅游旗艦，將為“中國-世界會客廳”再添一份厚禮，給乘客帶來更多極致體驗。
“上海之星”總長49.65m，型寬14.00m，型深2.98m，設計吃水1.80m，載客300人，系統(tǒng)配置兩臺405kW的柴油主機與兩臺250kW的電動機，分為左右舷配置，動力推進系統(tǒng)搭載賽思億混合動力系統(tǒng)，可支持三種推進模式，分別為主機模式、PTI（混合推進）模式與PTH（電推）模式，該動力系統(tǒng)噪音低，技術(shù)先進，船舶動力可實現(xiàn)無縫平穩(wěn)切換，同時具備優(yōu)異的操縱性，各項性能指標完全滿足環(huán)保要求。

  • “閩都號”20.8m純電動游船

“閩都號”20.8m純電動游船，是福建福州兩江四岸客運有限公司投資新造的第二艘現(xiàn)代純電動游船，用于“閩江之心”航線“煙臺山碼頭—蒼霞碼頭”對渡游中。“閩都號”游船總長20.79米，型寬5.1米，采用賽思億純電力推進系統(tǒng)，該船由長江船舶設計院有限公司設計，福建東南造船廠有限公司福寧重工基地建造，船舶可容納乘客76人，采用低污染、低排放、低噪音的純電動力。

  • “延展226” 3000TEU集裝箱船

由廈門延展海運有限公司出資、寧波博大船業(yè)有限公司建造的“延展226”3000TEU集裝箱船，軸帶發(fā)電系統(tǒng)配置一臺600kW軸帶發(fā)電機，通過軸帶變頻器及濾波裝備、變壓器輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔機發(fā)電機組并聯(lián)供電。其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  •  “祥源合潤” 1500TEU集裝箱船

由揚州萬隆船業(yè)有限責任公司建造的“祥源合潤”集裝箱船日前正式交付，船舶總長156.3米，型寬27.3米，型深13.8米，主機功率4770千瓦，軸發(fā)系統(tǒng)搭載賽思億350kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，軸發(fā)系統(tǒng)通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。

  • “明熙奮進”36000DWT散貨船

由浙江明熙海運有限公司出資、寧波馬斯特船舶設計有限公司設計、浙江合興船業(yè)有限公司建造的“明熙奮進”36000DWT散貨船正式交付，船舶動力來源為常規(guī)柴油推進主機，軸發(fā)系統(tǒng)搭載賽思億300kW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，通過軸帶變頻器及濾波設備、輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。軸發(fā)系統(tǒng)采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

  •  “HAVVA ANA”8500DWT化學品船

由臺州市豐祥船舶制造有限公司出資，浙江騰龍造船有限公司建造的“HAVVA ANA”8500DWT化學品船正式交付，系統(tǒng)配置一臺250kW的軸帶發(fā)電機，通過軸帶變頻器及濾波設備、輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機組并聯(lián)供電。軸發(fā)系統(tǒng)采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，船舶滿足意大利船級社（RINA）執(zhí)行標準。
2024年即將過半，賽思億在手項目陸續(xù)迎來交付節(jié)點，現(xiàn)場調(diào)試人員日夜奮戰(zhàn)，緊跟整船交期計劃，按期、高質(zhì)量完成陸上聯(lián)調(diào)、海上試航等多場景系統(tǒng)調(diào)試工作，以“高水平”、“高水準”的整體要求順利交付至客戶手中！
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